Como acentar tu moto 4t nueva o con aros y pistones nuevos
Bueno en este blog les daré unos consejos de como acentar tu moto nueva, es decir, cuando compras una moto ya sea de fabrica o en algún concesionario. Muchos se preguntaran a que me refiero con acentar el motor, o tal ves muchos ya tengan una idea de como hacerlo. Para los que no sepan de esto, les voy a explicar, cuando me refiero a acentar la moto me estoy refiriendo a adaptar el motor de la moto para que su funcionamiento sea mucho mejor y para que las partes internas de las motos tengan un mejor funcionamiento y mayor durabilidad.
Bueno para empezar esto lo primero que debemos hacer es leer las instrucciones o manual que viene con la moto, allí les dará una idea de como cuidar la moto y todo eso, pero nunca les da bien detallado todo lo que se debe hacer con una moto nueva. El segundo paso a seguir y capas para muchos sea lo mas difícil, (ya pronto se darán cuanta de porque,) es acentar el motor. Para esto es muy fundamental no llevar mucho peso encima de la moto, la capacidad máxima de carga es de 150 kg, eso ya cuando el motor esta acentado. Pero para cuando lo no esta es necesario que el peso sea menos de la capacidad de carga, es decir, de 60 kg a 90kg, es decir, que solo una persona estee encima de la moto nadie mas. Bueno esta regla es solamente para las motos 4t hasta 125 cc, para motos de mas de 150 cc se le puede agregar unos kg de mas,¿Porque les había dicho que esto es lo mas difícil? Siempre cuando uno compra una moto lo primero que quiere hacer salir a mostrar a los demás, llevar algún pasajero, ver hasta que velocidad llega, ect. Y lamento decirles que si quieren que su moto rinda al 100 % van a tener que dejar todo eso para cuando terminen de acentar el motor. Y acá llegamos a otro gran problema, ya que aunque no lleven pasajero y el que maneja tiene menos de 90 kg deben de llevar la moto a mas de 30 o como ultima opción 40 km de velocidad. ya que si le dan mas velocidad de la recomendada en un futuro no muy lejano lo primero que fallara serán los aros de la moto, y de hay llegan bastantes problemas porque vienen gastos de dinero, llevar a un mecánico, y otras cosas mas que es mejor cuando se tiene una moto nueva es evitar todo este tipo de problemas por unos 2 o 3 años.
Bueno aquí llega mi consejo, mi recomendación de como acentar el motor de su moto para que rinda un 100% para aumente la durabilidad de los repuestos, es decir, del "motor".
Ya hablamos de cuantos kg y de cuanta es la velocidad máxima, ahora hablemos de el proceso que se deben realizar, y de procesos tenemos 2.
1ª Proceso y la mas rápida : Para aquellos que quieran que el motor se acente lo mas rápido posible les recomiendo esto: busquen una excusa para salir y tomar la ruta, ¿Porque la ruta? yo les digo, casi no hay semáforo no hay que para en cada esquina, y muchas mas ventaja. Calculen hacer unas 2 o 3 hs de viaje. 1 hs de ida y una hs de vuelta o el tiempo que ustedes tienen disponible. carguen el tanque al máximo, vallan sólitos y a 30 o 40 km ida y vuelta, traten de ir lo mas parejo posible en la velocidad. ¿Porque les recomiendo la ruta para acentar el motor mas rápido? porque cuando van por la ruta la marcha del motor es mas constante y la temperatura no vario mucho, el aro se adapta mas rápido al calor. Una ves que hagan esto tendrán la moto a mas de medio acentado, ya que mientras prueben la moto como anda y hagan unos paseos para salir a mostrar a los demás completaran el proceso del asentamiento. Unas ves que hallan cargado el tanque mas de 2 veces ya podrán llevar a alguien podrán darle la velocidad que deseen y todo lo que quieran hacer.
Aunque es recomendable no ir al tope de velocidad que de la moto ya que eso proporciona que los repuestos se desgasten muchos mas rápido de lo que uno piensan, es decir no a mas de 70 u 80 km.
Aunque es recomendable no ir al tope de velocidad que de la moto ya que eso proporciona que los repuestos se desgasten muchos mas rápido de lo que uno piensan, es decir no a mas de 70 u 80 km.
El 2ª proceso y el mas lento: Para aquellos que no quieren o no pueden ir por la ruta les recomiendo mientras lo usan para hacer mandados, ir al trabajo y otras cosas, le pueden dar como acentada el motor una vez que realizan el 4ª carga de combustible.
Recuerden no llevar a nadie si la moto es de 125cc para abajo, si tiene una de 150cc o mas pueden llevar a alguien pero que el peso no exceda la capacidad máximo que es 150kg. Y se la moto de cualquier cilindrada recuerden no ir a mas de 30 o 40 km/h.
Muchos pensaran porque es tan necesaria acentar el motor de la, este proceso aunque ustedes no lo crean es tan indispensable, ya que según como lo han acentado la moto marcara el funcionamiento y la durabilidad de la moto. Lo mismo sucede con las personas, por ejemplo los futbolistas para rendir y durar en los partidos si o si hacen todo un proceso de entrenamiento antes de entrar en la cancha, la moto es casi lo mismo solo que no primero se hace el entrenamiento solo una ves y ya se le da como adaptada para rendir. Bueno en excepciones para aquellos que le realizan cambios de aros, en ese caso se debe realizar nuevamente el entrenamiento,(acentar) pero solo porque los aros son nuevos.
Es haci, el motor esta hecho de diferentes materiales, en especial la parte del cabezal de la moto es decir, la parte del cilindro. El cilindro puede estar hecho de una aleación de aluminio o de un hierro llamado fundición. el pistón esta hecho de una aleación de aluminio, el aro esta hecho de otro material que la verdad no me acuerdo como se llama, pero el tema es que esto materiales aun no están adaptados al cambio de temperatura, es decir, pasar de frió a altas temperaturas dentro del cilindro y a la compresión que efectúan en el proceso del arranque y del andar del motor. Y para que estos materiales se adapten hace falta acentar la moto, es decir, no forzar a estos materiales bruscamente a altas temperaturas y altas compresiones, si los forzamos el motor de la moto en poco meses empezara con problemas, y con lo que vale una moto nueva y que tan pronto empiece con problemas, creo que no es algo bueno, en cambio si efectúan un buen acentamiendo marcara la vida del motor de la moto.
Bueno este es mi consejo para acentar el motor de la moto, si la efectúan bien nunca se arrepentirán, eso se los aseguro. Ademas hoy en día no se puede confiar mucho en los mecánicos ya que muchas veces no colocan los repuestos que nosotros pedimos y eso creo que a nadie les gustara. Obvio solo a los mecánicos ya que para ellos es seguro que pronto volverán y mas platas para ellos.
Bueno en mi próximo post, les voy a dar unos consejos de como cambiar el aceite para las motos 110cc y motos de mas de 150cc. Espero que allan entendido cualquier cosa me dejan sus comentario haci tratare de responder. Muchas gracias y esteen atento del siguiente post, ya que cada semana aplicare nuevo temas que creo que les vendrá muy bien, suerte y hasta la próxima.
Es haci, el motor esta hecho de diferentes materiales, en especial la parte del cabezal de la moto es decir, la parte del cilindro. El cilindro puede estar hecho de una aleación de aluminio o de un hierro llamado fundición. el pistón esta hecho de una aleación de aluminio, el aro esta hecho de otro material que la verdad no me acuerdo como se llama, pero el tema es que esto materiales aun no están adaptados al cambio de temperatura, es decir, pasar de frió a altas temperaturas dentro del cilindro y a la compresión que efectúan en el proceso del arranque y del andar del motor. Y para que estos materiales se adapten hace falta acentar la moto, es decir, no forzar a estos materiales bruscamente a altas temperaturas y altas compresiones, si los forzamos el motor de la moto en poco meses empezara con problemas, y con lo que vale una moto nueva y que tan pronto empiece con problemas, creo que no es algo bueno, en cambio si efectúan un buen acentamiendo marcara la vida del motor de la moto.
Bueno este es mi consejo para acentar el motor de la moto, si la efectúan bien nunca se arrepentirán, eso se los aseguro. Ademas hoy en día no se puede confiar mucho en los mecánicos ya que muchas veces no colocan los repuestos que nosotros pedimos y eso creo que a nadie les gustara. Obvio solo a los mecánicos ya que para ellos es seguro que pronto volverán y mas platas para ellos.
Bueno en mi próximo post, les voy a dar unos consejos de como cambiar el aceite para las motos 110cc y motos de mas de 150cc. Espero que allan entendido cualquier cosa me dejan sus comentario haci tratare de responder. Muchas gracias y esteen atento del siguiente post, ya que cada semana aplicare nuevo temas que creo que les vendrá muy bien, suerte y hasta la próxima.
Eston son los aros y pistones de Motos de 4t
